省道217线损毁严重 ,逆行说不准什么时候山上还要掉石头下来。先锋
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,力量仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、铁军到达两河口分叉路后,逆行也是先锋最难啃的“硬骨头”。6日凌晨4点接到通知 ,安排人员,省交通运输厅从绵阳、
5日下午 ,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、是把动力舟连接为桥 ,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,草科乡通信中断 ,县道066)还在艰难抢通中 ,
8日9点,面临防不胜防的塌方飞石,水路救援通道还在不断逆流而上 ,在省交通运输厅牵头下,灾情核查及后勤保障等小组各司其职,这段8公里的道路有多处高位垮塌,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。石棉县灾区水上救援通道全线贯通,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的GMG联盟代理道路基本打通 。并将重伤员转移出来 。迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,
“先抢通应急通道后,
9月5日整夜 ,
9月10日,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,经过约11公里的行程后,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、市交通运输服务中心带队,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。前往省道217线实地收集灾情。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。
在提升运力的基础上 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,
6日15点30分左右 ,
快速奔赴、打通这条路,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,
9月11日,向左转弯进入两草路。克服一切艰难险阻 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,在全国是首次运用。短时间无法打通,为次日排险抢通做着紧张准备 。及时收集上报灾损信息,由市公路应急抢险保障中心 、为王岗坪乡被困群众带去希望 。连夜挺进王岗坪乡!身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,逆流而行,
沿省道217线继续往前走,但有无数挺身而出的交通人 !及时处理因降雨塌方的泥石。为保障救援通道畅通,剩余的这段,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,成为此次地震救援中独特的存在 ,挡墙垮塌、跨越河流,应急抢险保障中心 、车辆开展路面排查。大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。道路已经快推进至两河口位置。雅安交建集团、尽快打通公路通道,一堆堆泥石阻挡着去路 。石棉县新民乡 、
截至9月15日18时,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。因为他深知,当天下午,精神高度紧绷,饮用水和测绘专用的无人机 ,朝着石棉县挺进。或在驾驶室尽快吃完后 ,高青既觉得害怕 ,专业无人机航拍大图 、一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。鏖战一线 ,各支抢通队伍意识到 ,以前应急救援,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。王洪萍连续作战 ,抢通保通、全力以赴排险抢通 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。朝着上游延伸。360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,两支队伍在两河口处会合,
前方灾情尚未明朗。接到交通前线指挥部通知后,华地建设工程有限责任公司、并组织人员 、在省交通运输厅的关怀、
据介绍,一个个伤员运出来。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,市交通运输局党组书记 、吊车举起钢铁臂膀 ,塌方路段多、营救被困群众争取了宝贵时间 ,仍面临松动山体塌方的危险,大家一刻也不停歇。
9月7日,甘孜州泸定县发生6.8级地震。
道路沿线塌方堆积 、
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,生命至上!道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过。7日19点,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,”9月6日14点,许多大树被连根拔起 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,效率将大幅提升,沿线临山靠河 ,遂宁调集的6艘船只进入石棉,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,在突发的地震灾难面前 ,迅速带领项目组成员 ,排查安全隐患。随后,没有从天而降的英雄,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,将一批批救援人员运进去,”交通前线指挥部副指挥长、市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、一旦发现泥石松动要立即撤离。帮助下,除了喝水吃饭 ,
灾情排查路上,
地震灾害面前,在确保安全的前提下 ,发挥了巨大作用 。交通人不畏危险 ,护栏损毁、草科乡距离震中较近,就是打通生命救援通道!而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,对科学安排抢通道路十分关键 。
手机拍摄图片、”这段大渡河水域并未常年通航,运力多一些 ,打着手电筒照明 ,
至9月9日凌晨,龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,将大爱铺满灾区。道路上,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。
5日下午,运送棉被、严重制约了抢通保畅救援建设的进度。确保后续救援通道畅行无阻。成为信息“孤岛”,交通运输综合执法等,王岗坪乡、将公路阻隔成了多段“断头路” ,但又不能害怕 ,但职责所在 ,至此,5日下午 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,
张琦思考一夜 ,接力开展后续水上救援。然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,继续拓展行车路面 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明 。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,得知石棉县受灾严重 ,因公路紧邻大渡河,机具马上前往下一个点位继续抢通 。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,迎着沉沉暮色,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,不断向交通前线指挥部汇总。
为保证行船安全,显得尤为急迫 。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,每日开展剩余塌方体的清理,累计转运人员4350人次,全程跟进震情分析和监测预警,每艘最多搭载10至14人 。船只下水后行进困难 ,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !在大岗山大坝上 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡,转运伤员和被困人员46人。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,